Requisitos oficiales para la SPL
La licencia SPL se regula en el Anexo III (Parte-SFCL) del Reglamento (UE) 2018/1976. Los requisitos para examinarte y obtenerla son:
- Certificado médico clase 2 o LAPL en vigor.
- 16 años cumplidos (se puede comenzar la instrucción con 14).
- 15 horas de vuelo de instrucción, que deben incluir al menos 10 horas de doble mando.
- 2 horas de vuelo solo supervisado.
- 45 tomas en total (en un solo vuelo de motovelero se pueden hacer varias tomas y despegues).
- Un vuelo de travesía de al menos 50 km solo, o 100 km en doble mando.
- Examen teórico de 9 asignaturas en SENASA (detalle abajo) y examen práctico ante examinador.
De las 15 horas, se pueden hacer un máximo de 7 en TMG (motovelero). Más detalle en cuántas horas se necesitan para la SPL y en la tabla oficial de requisitos (PDF).
Si tienes licencias como PPL, ATPL, etc., o una licencia SPL de un país fuera de la Unión Europea, los requisitos de instrucción se pueden reducir casi en un 50%.
Examen teórico: 9 asignaturas en SENASA
AESA exige y emite la licencia, pero el examen teórico electrónico no se hace en el club ni en oficinas de AESA: se realiza en SENASA, con un test independiente por asignatura (SFCL.135). En el Club Loreto la instrucción teórica se imparte en el aula del aeródromo, en paralelo con los vuelos.
Las 9 asignaturas (cuestionario tipo test, cuatro opciones, una sola correcta) son:
- Derecho aeronáutico
- Factores humanos
- Meteorología
- Comunicaciones
- Navegación
- Principios de vuelo
- Procedimientos operacionales
- Performance y planificación del vuelo
- Conocimiento general de la aeronave
Norma del club
Puedes volar en doble mando desde el principio. Para el vuelo solo (supervisado), en Club Loreto hace falta tener al menos 2 asignaturas teóricas aprobadas en SENASA, además de la autorización del instructor.
Cultura del club
Un deporte de equipo
Los socios somos el único recurso humano que tiene el Club. Como propietarios tenemos que cuidar y mantener las instalaciones y el material.
El día que subimos a volar procuramos estar toda la jornada, para ayudar a sacar y guardar aviones, preparar los remolques, repostar, etc. Es un deporte de equipo en el que todos participamos. Esto crea un ambiente muy familiar y divertido.
Ritmo y formación
Duración e instructores
No hay un calendario de cursos ni una duración predeterminada: simplemente hay que completar los requisitos. La experiencia nos indica que puede tomar alrededor de 1 año, dependiendo de la asiduidad.
Habrá instrucción teórica simultánea a la enseñanza práctica, para preparar los exámenes teóricos en SENASA. Los instructores son todos socios del Club, y están entre los mejores pilotos de este deporte en España, con muchos cientos de horas de experiencia en formación e instrucción aeronáutica. Consulta también la página de la escuela.
Qué implica ser socio
El hecho de ser socio del Club implica que se es co-propietario del mismo (no un cliente), y por tanto conlleva también el compromiso de participar en las tareas puntuales que se necesiten para mantener el campo funcionando, dentro de las posibilidades y capacidades de cada uno. Normalmente los socios que acuden un día determinado deben estar presentes toda la jornada, para ayudar a mover aviones, preparar los vuelos, etc., desde que se abre por la mañana hasta que se cierra por la tarde.
Durante el primer año el estatus es de socio temporal. Pasado un año, si el club y el socio están de acuerdo, el estatus pasará a ser de socio permanente. En caso contrario, se cancelará la adhesión al Club.
Los cargos de las cuotas mensuales y de los vuelos efectuados hasta el día 25 de cada mes se harán a final de mes en un solo cargo a tu cuenta bancaria. Es decir, no hay que pagar nada a pie de pista. Te incluiremos también en el grupo de WhatsApp para que estés informado de las novedades y puedas chatear con los socios. Es posible consultar tu historial de vuelos en la sección de Socios de nuestra página web, www.clubloreto.com.
Aeródromo LETP
Cuándo volamos y dónde
En principio el club abre todos los sábados del año si el clima acompaña, aunque puntualmente se puede arreglar para cualquier otro día si hay pilotos que puedan subir. Domingos y festivos son algunas buenas opciones.
Santo Tomé (LETP) es un aeródromo con una situación geográfica excelente para la práctica del vuelo a vela, permitiendo vuelo a térmica, ladera y onda cuando se dan las condiciones meteorológicas adecuadas. Anualmente tenemos actividad diaria en julio; nos suelen visitar pilotos de Francia y UK en esos días para hacer vuelos de 7 horas y más de 500 km diariamente.
