Los instructores del Club Loreto enseñan técnica térmica una vez dominas el circuito básico. En julio, con operación diaria, acumulas experiencia rápidamente. Empieza con un bautismo o la formación SPL.
Club Loreto · Guía de vuelo sin motor
Cómo encontrar térmicas en vuelo
Leer el cielo y el suelo para ganar altura.
Actualizado: 15/06/2026
Para encontrar térmicas observa el variómetro, las nubes cumulus, aves planeadores (buitres, milanos), zonas oscuras del terreno que absorben calor, y cambios en la capa límite. Una vez detectada, circula en sentido del reloj (en el hemisferio norte) a velocidad mínima de planeo para centrar el núcleo ascendente.
Leer el cielo y el suelo
Encontrar térmicas es combinar instrumentos, observación visual y experiencia. El variómetro confirma lo que el paisaje insinúa: columnas de aire caliente ascenden desde zonas que el sol ha calentado más que el entorno. Aprender a leer esas señales es la habilidad central del vuelo cross-country.
En la Sierra de Guadarrama, veranos soleados con suelo seco ofrecen térmicas de 2–4 m/s habituales; días excepcionales superan 5 m/s.
Señales visuales
Indicios en el terreno
- Superficies oscuras: rocas, asfalto, campos secos absorben más calor.
- Contrastes: borde entre bosque y pradera, pueblos vs campo abierto.
- Relieve: laderas orientadas al sol, colinas aisladas.
- Convergencias: encuentro de brisas de valle o líneas de colinas.
- Aves: buitres, milanos y otros planeadores indican aire ascendente.
Indicios en el cielo
- Cumulus humilis: nubecillas blancas con base plana marcan el techo de la térmica.
- Líneas de cumulus: siguen convergencias de viento; vuela bajo ellas.
- Base subiendo: señal de térmicas fortaleciéndose.
- Sombra de nube: puede cortar una térmica; busca el borde iluminado.
Combina siempre con el variómetro: la nube indica dónde buscar; el vario confirma si has acertado.
Técnica de búsqueda y centrado
-
01
Vuela entre fuentes probables
Traza ruta pasando por colinas, pueblos y contrastes de color. Mantén velocidad de crucero (~100 km/h en ASK-21) entre intentos.
-
02
Detecta la entrada
Vario positivo + sensación de «flotar». Reduce a velocidad mínima de planeo (~65 km/h).
-
03
Circula en sentido horario (NH)
Virajes de 30–45° de inclinación. Ajusta el centro según la aguja: si cae en un cuadrante, desplaza el círculo hacia el lado opuesto.
-
04
Sube hasta la base de nube o el techo útil
Respeta límites de espacio aéreo y reglas del club. Abandona si la subida cae sostenidamente bajo +1 m/s.
-
05
Sal y enlaza
Acelera a crucero hacia la siguiente nube o punto caliente. En cross-country, encadenar térmicas es la clave del alcance.
Consejos prácticos
- Primera térmica del día
- Suele ser la más predecible · cerca del aeródromo
- Evita volar solo bajo nimbus
- Peligro turbulencia y precipitación
- No persigas cada bump
- Confirma con vario > +0,5 m/s sostenido
- Aprende del instructor
- Formación SPL E-DTO-061 · Loreto
- Temporada óptima
- Mayo–sep · julio operación diaria
- Practicar sin presión
- Vuelos locales antes de cross-country
¿Listo para dar el siguiente paso?
En el Club Loreto VSM llevamos más de 20 años formando pilotos y compartiendo el vuelo sin motor en Segovia.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda en aprenderse?
Lo básico en unas horas de instrucción. La maestría lleva cientos de horas.
¿Hay térmicas en invierno?
Menos intensas y frecuentes. Primavera y verano son ideales.
¿Los instructores enseñan térmicas?
Sí, durante la formación SPL una vez dominas circuito básico.
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